<a href="/termini/116_COPPIA">Continua</a>'>coppia e potenza inferiore. Per farlo andare un pò devo tenere giù l'accelleratore con aumento dei consumi. Mi è stata cambiata la turbina senza una ragione e con zero risultati. Da una prova sul banco a rulli è risultata una coppia a 1600 giri di 150 nm contro i 290 che dovrebbe essere e una potenza massima di 109 cv contro 115. Sono disperato, è un veicolo di lavoro e mi stà creando difficolta. qualcuno mi può aiutare? Ciao a tutti
Scusate ma avevo dimenticato di dire che è un Renault Master.